競艇で転覆・落水・沈没が最も多い競艇場は江戸川で1,000走あたり9.3だった。最も少ない常滑の3.7の約2.5倍にあたる。全体では6.1だった。期間は2026年1月1日から10月25日までで確定した46,050レースの延べ276,300走を数えた。
数えたのは結果欄に「転」「落」「沈」と表示された走で意味は順に転覆・落水・沈没。全体では転が1,269件・落が371件・沈が32件で合計1,672件になる。出走した約165走に1回の割合でこのいずれかが記録されている。内訳は転が75.9%・落が22.2%・沈が1.9%だった。
転覆・落水・沈没が多い競艇場はどこか
江戸川の9.3に次いで平和島・蒲郡・福岡が7.3で並ぶ。鳴門が7.1・三国が7.0・尼崎が6.9・宮島が6.8と続く。表の数字が6.1より高い場は、この8場に唐津の6.6を加えた9場。浜名湖・芦屋・戸田は6.1で並ぶ。
少ない側は常滑の3.7・丸亀の4.6・津の4.7・住之江の4.8・下関の5.1。常滑は件数でも44件と全場で最も少ない。件数が最も多いのは尼崎の94件だが、出走数も13,548走と多く、1,000走あたりでは6.9になる。
全24場の転覆・落水・沈没の一覧
| 競艇場 | 出走数 | 転 | 落 | 沈 | 合計 | 1,000走あたり |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 江戸川 | 9,816 | 70 | 19 | 2 | 91 | 9.3 |
| 平和島 | 11,628 | 68 | 17 | 0 | 85 | 7.3 |
| 蒲郡 | 11,580 | 64 | 20 | 0 | 84 | 7.3 |
| 福岡 | 11,010 | 64 | 15 | 1 | 80 | 7.3 |
| 鳴門 | 10,350 | 61 | 12 | 1 | 74 | 7.1 |
| 三国 | 11,220 | 61 | 16 | 2 | 79 | 7.0 |
| 尼崎 | 13,548 | 73 | 20 | 1 | 94 | 6.9 |
| 宮島 | 11,118 | 51 | 24 | 1 | 76 | 6.8 |
| 唐津 | 11,772 | 62 | 15 | 1 | 78 | 6.6 |
| 浜名湖 | 12,510 | 55 | 20 | 1 | 76 | 6.1 |
| 芦屋 | 10,926 | 47 | 16 | 4 | 67 | 6.1 |
| 戸田 | 10,650 | 54 | 9 | 2 | 65 | 6.1 |
| びわこ | 11,502 | 51 | 14 | 3 | 68 | 5.9 |
| 多摩川 | 11,058 | 49 | 12 | 3 | 64 | 5.8 |
| 大村 | 11,586 | 47 | 19 | 0 | 66 | 5.7 |
| 徳山 | 12,816 | 53 | 16 | 1 | 70 | 5.5 |
| 児島 | 13,236 | 53 | 15 | 4 | 72 | 5.4 |
| 桐生 | 11,862 | 52 | 11 | 1 | 64 | 5.4 |
| 若松 | 11,952 | 49 | 14 | 0 | 63 | 5.3 |
| 下関 | 11,352 | 40 | 16 | 2 | 58 | 5.1 |
| 住之江 | 11,154 | 37 | 14 | 2 | 53 | 4.8 |
| 津 | 10,878 | 39 | 12 | 0 | 51 | 4.7 |
| 丸亀 | 10,788 | 38 | 12 | 0 | 50 | 4.6 |
| 常滑 | 11,988 | 31 | 13 | 0 | 44 | 3.7 |
| 全体 | 276,300 | 1,269 | 371 | 32 | 1,672 | 6.1 |
表は1,000走あたりの多い順に並べた。出走数はその場で確定したレースに出た艇の延べ数。
この3つにエンスト（エ）と妨害（妨）を足した1,000走あたりでみても、江戸川が10.9で最も多い。次いで鳴門と福岡が9.4・平和島が9.3になる。最も少ないのは常滑の4.4だった。
転覆・落水・沈没は何号艇に多いか
| 号艇 | 1,000走あたり |
|---|---|
| 1号艇 | 3.0 |
| 2号艇 | 6.3 |
| 3号艇 | 6.9 |
| 4号艇 | 6.5 |
| 5号艇 | 7.6 |
| 6号艇 | 6.1 |
1号艇は3.0でほかの号艇の6.1〜7.6の半分以下にとどまる。最も多い5号艇の7.6は1号艇の約2.5倍にあたる。2〜4号艇と6号艇は6.1〜6.9の範囲に収まる。
ここでの号艇は枠番で進入したコースではない。号艇ごとの1着率は1号艇の記事と6号艇の記事に載せている。
風が強い日や波が高い日は転覆・落水・沈没が増えるか
| レースの条件 | 延べ出走数 | 1,000走あたり |
|---|---|---|
| 風速0〜2m | 134,532 | 5.7 |
| 風速3〜4m | 100,332 | 6.2 |
| 風速5m以上 | 41,436 | 7.0 |
| 波高4cm以下 | 241,362 | 5.8 |
| 波高5〜9cm | 32,622 | 7.6 |
| 波高10cm以上 | 2,316 | 10.4 |
風速が上がるにつれて5.7・6.2・7.0と増える。波高は4cm以下の5.8に対して5〜9cmが7.6・10cm以上が10.4で10cm以上は4cm以下の約1.8倍になった。
ただし波高10cm以上は延べ2,316走しかなく、件数にすると20件台にとどまる。風や波と転覆・落水・沈没の関係はこの数字からは言い切れない。風の強い日に出る場や波の立つ場が偏っている可能性もある。風と1コースの関係は風とイン1着率の記事にまとめている。
場ごとの数字をどう読むか
江戸川・平和島・蒲郡・福岡・鳴門・三国は全体の6.1を1ポイント前後以上上回る。常滑・丸亀・津・住之江は5を下回った。ただし1場あたりの件数は44〜94件で数件の違いで1,000走あたりの値は0.5前後動く。順位の細かい入れ替わりに大きな意味はない。
1号艇の少なさと場ごとの差の大きさはこの集計ではっきり出た部分にあたる。荒れやすいレースの条件は荒れるレースの条件の記事に、まくりの決まりやすさはまくり・差しが決まりやすい場の記事にある。
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